21 июля - день пограничной авиации.

Первым шагом в создании авиации Погранвойск была отправка в 1923 г. нескольких самолетов в Среднеазиатские регионы для помощи пограничникам в борьбе с басмачами. Тогда же для подготовки пилотов было отобрано 40 курсантов Высшей пограншколы.

21 июля 1932 г. было издано Постановление Совета труда и обороны N 100 «Об организации пограничных авиационных частей». С этого времени начинается массовое формирование пограничных авиаотрядов. Уже к осени 1935 г. было полностью укомплектовано 22 пограничных авиасоединения. На вооружении авиационных частей погранвойск в то время находились двухместные одномоторные самолеты По-2, Р-1, Р-3 и Р-5, имевшие скорость полета порядка 200 км/ч и радиус действия 300 км и гидросамолеты Ш-2, МБР-2 и «Савойя» с радиусом действия 400 км.

Например, Р-5 мог летать на очень малых высотах, откуда хорошо просматривалась контрольная пограничная полоса, кроме того, для посадки этого самолёта не требовалось больших площадок.

В самом начале Великой Отечественной войны части авиации погранвойск, базирующиеся в Западном пограничном округе, первой приняла на себя удар превосходящих сил противника, но несмотря на существенные потери в первые дни войны пограничники с честью выдержали нелегкие испытания. На их счету немало сбитых вражеских самолетов. Позже часть пограничных авиаотрядов были переданы под командование ВВС СССР.

Начиная с 1994 г., авиация погранвойск, находилась в составе ФПС России (федеральная пограничная служба РФ) и принимала активное участие в первой и второй Чеченских кампаниях. С 2003 г. авиация ФПС России вошла в состав авиации ФСБ.

В настоящий момент авиация погранвойск ФСБ укомплектована современными самолетами и вертолетами, оснащенными сложнейшими приборами.

 https://нижегородскийпограничник.рф/stranicy-istorii/epizody-pogranichnoj-istorii/pogranichnaya-aviaciya.html